Транспортная стройка в Москве будет доверена одной компании

По предварительным данным, на базе ОФО «Мосинжпроект» будет создан единый оператор по строительству дорожных и метрополитенных сетей Москвы.

Планируется, что «Мосинжпроект» будет проектировщиком, генподрядчиком и техзаказчиком проектов по строительству новых линий метро и транспортных объектов, на строительство которых были выделены средства из бюджета столицы.
Сейчас мэрия Москвы ищет пути реализации данной затеи без нарушения закона 94-ФЗ («О размещении заказов для государственных и муниципальных нужд»). Согласно данному закону, госконтракты должны обязательно разыгрываться на конкурсах.

Напомним, что ОАО «Мосинжпроект», основанное в 1958 году, спроектировало более 22000 километров инженерных сетей и сверх 4000 км автомобильных дорог.

«Мосинжпроект» уже стало проектировщиком и заказчиком двух участков московского метрополитена: от Красногвардейской до Братеево (300 млн рублей) и от Митино до Пятницкой (220 млн рублей). По официальным данным, компания является техзаказчиком еще по двум участкам – от Петро-Разумовской до Селигерской и от Делового Центра до Парка Победы.

Проектировщики этих лотов еще не определены, т.к. был назначен повторный конкурс. Торги по новым участкам метро проходят впервые в этом году. Во многом интерес возрос после того, как мэр Москвы Сергей Собянин объявил о своем намерении построить к 2015 году 50 км новых линий метрополитена с бюджетом на 2011 год в 131 млрд рублей.

По мнению Кирилла Кузнецова, руководителя центра эффективных закупок Тендер.ru, создание единого оператора вполне возможно и без нарушения вышеупомянутого закона. Заказчику в лице города просто нужно выставить на аукцион «укрупненный лот» на строительство 20 объектов. В таком случае от участников конкурса и претендентов потребуется внесение обеспечения заявки, что составит неподъемную сумму. Таким образом, на конкурсе окажется один претендент – городская компания, что закону не противоречит.

Правда, могут возникнуть проблемы с недовольными компаниями, но власти надеются, что такого не будет, т.к. доказать нарушения практически невозможно.
На крайний случай есть другой путь – размещение заказа у одного поставщика, назначенного указом президента РФ. В таком случае аукциона не будет.

Недовольные компании могут быть назначены субподрядчиками на аукционе.